Istorie
Acest exemplar DKW F8 Meisterklasse Cabriolet si-a petrecut prima parte din viata in Germania pana la introducerea sa intr-o colectie din Italia. Spiritul autentic al masinii este pastrat, componentele fiind in totalitate originale.
Descriere
Auto Union este numele companiei fondate in 1932 prin alianta marcilor Horch, Wander, Audi si DKW, care se confruntau cu probleme financiare din cauza Marii Depresiuni. Noul logo - cele patru inele interconectate - a aparut de atunci pe grilele tuturor modelelor produse de cele patru companii.
Marca DKW a fost fondata in 1916 si producea initial subansamble pentru motoarele cu aburi.
Prima masina din Seria F (gama produsa de DWK intre 1931 si 1942) a fost F1, lansata in 1931. Au urmat consecutiv, pana in 1942, modelele F2-F8 (plus F9, prezentat sub forma de prototip). Modelele DKW erau inovatoare, cu dotari precum tractiune fata, dispozitiv de start denumit Dynastart si o transmisie cu trei trepte.
Modelele care au precedat F8 erau relativ similare cu acesta, cele mai notabile modificari fiind regasite la constructia sasiului si la lungimea caroseriei, la care se adaugau modificari minore de design. In momentul aparitiei modelului F8, in 1939, clientii puteau alege intre doua variante de motorizare si doua variante de caroserie. Varianta Reichsklasse reprezenta modelul de baza, cu un motor de 589 cc si 18 cai putere. Varianta Meisterklasse, similara cu modelul de fata, era echipata cu un motor mai puternic, de 692 cc si 20 cai putere, oferind o viteza maxima de 85 km/h. Se putea opta pentru varianta berlina cu doua usi sau cabriolet cu doua usi.
Dupa razboi, masina a reaparut in 1949 cu denumirea IFA F8 si era fabricata la Zwickau, uzina aflata sub control sovietic. Productia modelului F8 a continuat pana in 1955: pe langa variantele sedan si cabriolet, au fost introduse si versiunile break si furgoneta.
Acest exemplar DKW F8 Meisterklasse Cabriolet si-a petrecut prima parte din viata in Germania pana la introducerea sa intr-o colectie din Italia. Spiritul autentic al masinii este pastrat, componentele fiind in totalitate originale.
Masina expusa are un rulaj de 51.423 km.
